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加价提车还不够,现在还要官方涨价,雷克萨斯为啥可以这么牛?

2019-11-25 15:34:31
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雷克萨斯在高端销售方面是一个非凡的汽车品牌。长期的涨价销售让消费者不敢出声。毕竟,即使是涨价销售也要经历很长的等待期,这也是许多雷克萨斯车主不满意的。然而,雷克萨斯最近正式宣布提高汽车价格,这甚至激起了消费者的愤怒。不仅汽车订单比以前贵得多,甚至已经签订汽车购买合同的消费者也必须支付差价。但是雷克萨斯真的要为这一切负责吗?

结果,价格上涨让许多消费者感到兴奋,许多消费者说:不管经销商是否正式提价,提价会更高吗?让我们买奔驰吧!我不得不说这次雷克萨斯的官方提价实在太高了。以雷克萨斯最畅销的车型雷克萨斯es为例,价格普遍上涨了11000元至15000元,起价也从279000元上涨至290000元。这样的涨幅真的不小。

然而,雷克萨斯官员将价格上涨解释为配置的升级。新车升级了多媒体系统和安全配置。根据不同的车辆配置,对智能安全系统lss+、具有辅助制动功能的智能雷达ics、多媒体系统和carplay系统进行了升级。对于大多数消费者来说,这种配置加上这个价格实际上是非常合理的。毕竟,在外部安装这些功能远不止这个价格。然而,事实上,许多消费者并不需要这些功能,而是有强烈的购买、销售和捆绑销售意识。

当然,雷克萨斯对其销售的信心肯定是价格上涨的原因。可以说,2019年是雷克萨斯在国内市场的一年。今年前八个月,雷克萨斯售出126,854辆汽车,同比增长24.9%。仅在8月份,它就售出了16921辆汽车。混合型号占售出型号的30%。你知道这样的销售结果是基于纯进口车型和一些车型的价格上涨。因此,雷克萨斯的销售结果让二线奢侈品牌吃醋。在美国市场,雷克萨斯8月份销量超过bba,从而在豪华车市场获得势头。

因此,雷克萨斯车型处于卖方市场阶段,市场定价由雷克萨斯官员和经销商主导。此外,雷克萨斯不同于bba品牌。毕竟,bba车型已经在国内市场生产和销售。主要销售模式主要是国内模式,销售压力也在国内模式。对于bba品牌的进口车型,销售压力不大,这使得雷克萨斯车型需要保证销量和利润。

我不得不说雷克萨斯车型涨价的部分客观原因是人民币贬值。人民币持续贬值降低了人民币购买进口产品的购买力,这就需要更多的钱来购买进口产品。雷克萨斯作为进口车型,自然会导致价格上涨。当然,这是一个相对客观的存在,而进口bba模式并没有太大变化。

此外,对于进口车型,其价格将根据关税、消费税、增值税和各种结关费以及经销商利润报价。当前者成本相对较高时,货币贬值使得企业不得不重新计算模型的价格。因此,雷克萨斯的官方提价也考虑到了这一方面,但最终,雷克萨斯选择了以增加分配的形式提价。这样,雷克萨斯仍然很谨慎。

但话说回来,消费者在某种程度上承受汇率变化的结果是不合理的。毕竟,有这么多奢侈品牌型号,消费者可能不一定要为雷克萨斯付费。结果,当雷克萨斯宣布提价时,许多消费者在雷克萨斯官方微博上抱怨此事,但从另一个角度来看,雷克萨斯也有点委屈。

雷克萨斯在国内市场一直以经销商提价而闻名,但经销商提价的利润是经销商的,而不是制造商的,提价会变相抑制提价行为吗?这一定不太可能。涨价事件刚刚打破了制造商利润、经销商利润和消费者认可之间的平衡。考虑到中国人买高买低的心态,雷克萨斯经销商未来可能会继续在国内市场提价,你不这样认为吗?

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